易车争先测试早在以前的北京车展上，斯柯达就宣告了作为SUV家族入门选手的柯米克，它的到来进一步美满了斯柯达的SUV矩阵，散漫柯迪亚克、柯珞克，这三款SUV车型让斯柯达可能与那些产物线残缺相助对于妨碍角逐。那末，定位在柯珞克之下的柯米克，除有着更小的尺寸外，在此外方面又有着怎么样的脾性呢？这次易车争先测试将为您带来谜底。
柯米克新车走光：
1.车身长度同级具备劣势，车内空间呈现富余。
2.家族妄想造型时尚，详情具备品牌辨识度。
3.1.5L+6AT/5MT能源平顺，行驶舒适性卓越。
家族妄想 时尚大气
柯米克详情陆续斯柯达当下SUV家族*新的妄想气焰，这也让斯柯达的SUV家族组成为了很好的品牌特色。水晶切割的理念使患上柯米克车身主要以平直的线条为主，少许的折线修筑出了大气时尚的视觉成果，也使患上柯米克视觉上尺寸会更大一些，这对于这个级此外车型而言无疑是一件很好的事件。
内饰行动 配置装备部署够用
内饰方面，柯米克接管了加倍年轻化的妄想，双侧延展的中控保存家族元素的同时，在细节上妨碍了差距化解决，比喻多媒体双侧的出风口不柯珞克上那末突出，视觉上会显患上加倍调以及，加之玄色内饰配上银色饰条，使患上柯米克车内有着更强的行动气氛。而在配置装备部署上，柯米克的呈现比照老例，像大屏、倒车影像这些都有装备，但像ACC这种惊喜配置装备部署并未泛起。
乘坐空间够用 储物空间卓越
柯米克车身长度比照同级此外选手要有劣势，以是车内乘坐空间呈现还算是低劣，183cm的体验者无论先后排都能取患上不错的乘坐空间，弱点是后排配置装备部署较低，加之较高的地台，根基便是一款4座车型。而在储物空间方面，前排呈现低劣，同样艰深寄存物品比照利便。后备厢空间上，柯米克呈现艰深，主若是后排放倒后不能组成齐平的空间。
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能源平顺 轻松好开
柯米克全系都搭载的是公共当初*新入门能源1.5L人造吸气倡导机，这款倡导机也被宽泛的运用在新款朗逸、POLO、宝来等车型上。其*大功率81kW，*大扭矩150Nm，能源数值并无太出彩的中间，为同级应有水准。立室的是来自爱信的6速被动变速箱，以及一款5速手动变速箱，部份调教属于轻松好开的气焰。
1.5L被动 6AT换挡平顺
柯米克这套能源系统与前段试驾的朗逸上的那套1.5L能源系统相同，只是后者功率略高一些。这台1.5L倡导机配合爱信的6AT，呈现还算卓越，低扭饶富，换挡平顺，同样艰深都市代步仍是比照轻松的。
1.5L手动 驾驶从容度更高
手动版车型相较被动版本，倡导灵巧力不变换，两者仅就变速箱上存在差距。柯米克上的这台5速手动变速箱，换挡自摸卓越，加之较轻的离合踏板，开起来并不会**费劲，这对于手动挡车型而言无疑削减了它的相助力。
0-100km/h减速测试成果：被动挡 13.91秒、手动挡13.55秒！
在测试减速阶段，因为受限于排量，以是这台1.5L倡导机的爆发力呈现艰深，被动挡车型减速全程感触并不迅猛。*后，测患上被动挡车型百公里*佳的光阴为13.91秒，呈现只能算的上是艰深，不外购买车款车型的消耗者应该也不会太甚体贴百公里减速成果。
作为一款入门级此外SUV车型，这样的能源呈现仍是可能负责的，0-60km/h为5.95秒，知足同样艰深都市代步仍是饶富的。假如想要感触更强的能源话，就只能寄愿望于斯柯达日后会推出1.4T版本的了。
手动挡车型电子晃动系统无奈残缺敞开，以2000rpm以上的转速起步时，前轮会发生清晰打滑，随后转速会赶快回落至1000rpm之内。到再次发力、速率开始俯冲以前，也会有小幅妨碍。因此在全部减速测试关键，柯米克的起步并烦闷，车头也不太清晰的上扬措施。
着实，毋庸纠结13.55秒的百公里减速成果，事实这套能源组合更多的使命是照料到同样艰深0-60km/h之间的减速需要。在实际测试中，柯米克手动挡实现0-60km/h减速光阴为6.25秒，呈现让人患上意，同样艰深在市区情景驾驶时可能提供相对于锐敏的中低速呈现。
100km/h-0刹车测试成果：被动挡38.54米、手动挡39.28米！
柯米克原厂搭载了马牌轮胎，对于刹车成果会有不小的辅助浸染。测试刹车时，鼎力踩下制动踏板，刹车力呈现很强，G值始终连结在-1g左右。鼎力刹车时，车头颔首征兆幅度较小，前悬架在应答大幅度缩短时的反对于成果比照好，车内感受到的姿态变换并不清晰。
比照减速成果来说，柯米克的刹车成果比照适宜咱们的预期，*终分说以38.54米以及39.28米实现100km/h-0刹车测试。比照咱们以前测试的新款Polo（搭载同样能源总成）来说，柯米克尽管车身更大、重心更高，但实际刹车成果却比Polo好了良多，可见它在刹车功能方面的劣势。
百公里油耗成果：被动挡7.19L/100km、手动挡6.9L/100km
这次两车的油耗测试历程中，全程都开启空调，温度都设为22℃。柯米克搭载了被动启停、定速巡航功能，对于同样艰深驾驶节油能起到未必辅助。其中被动挡车型上的这台6速被动变速箱，升挡**被动，时速50km/h就会进入5挡，以保障倡导机光阴在*佳的使命区间。
手动挡车型在实际驾驶历程中，柯米克的仪表盘界面具备升挡揭示功能。比喻在2挡行驶至1700rpm左右、同时扔在踩油门减速的历程中，系统就会被动揭示驾驶者可升至3挡。实际操作历程中，它也有助于驾驶者养成节油的精采习性。
手动挡车型比照被动挡的益处便是，可能自己抉择换挡机缘，使倡导机部份运行在经济转速区间，*后测试服从也是如斯。咱们实测柯米克被动挡车型为7.19L/100km，而手动挡车型的油耗成果为6.9L/100km，比被动挡车型更具劣势。部份来看，柯米克手动挡车型具备轻松的驾驶气氛，换挡以及踩离合操作都饶富轻捷，燃油经济性呈现精采，也同样值患上向大师推荐。
总结：柯米克作为斯柯达在SUV市场的入门级产物，可是部份品质依然连结了其一贯的高水准，全新家族式水晶切割理念的详情妄想，时尚年轻的内饰气氛，以及平顺轻松的驾驶气焰，这些都让它有着不错的产物力，假如配置装备部署水平可能再降职一些，置信它可能在强人林立的SUV市场取患上自己的一席之地。
