原问题：对于北京*标电动自行车置换热门成果 你想知道的都在这儿~
近期无关
北京*标电动自行车若何置换的话题
成为了良多小过错的热搜
北京为*标电动自行车
配置的3年过渡期
将于2021年10月31日结束
尔后，悬挂临时标识的*标电动自行车
将再也不应承上道路行驶
8月30日
市交通委相干负责人
对于增长*标电动自行车加速淘汰等
热门成果妨碍清晰答
一起来清晰
↓↓↓
Q
一、*标电动自行车过渡期政策是怎么样规定的？为甚么配置过渡期？
A
为增强非灵巧车打点，残缺解决不适宜**规范的电动自行车潜在的社会牢靠隐患，本市拟订了《北京市非灵巧车打点条例》，并已经于2018年11月1日起实施。
条例清晰规定：不纳入产物目录的电动自行车不患上在本市销售、注销上牌以及上路行驶。对于条例实施前曾经购买的电动自行车，综合思考车辆运用寿命、车辆保有人权柄等主不雅因素，设立了3年过渡期，指标是向导车辆保有人逐步有序淘汰更新，共开国都牢靠文化的道路交通情景。
市公安交管局于2018年10月17日向社会宣告了对于《北京市电动自行车过渡期注销以及通畅打点方式》，并向*标车辆发放了临时标识。
依据条例规定，过渡期自2018年11月1日开始至2021年10月31日结束，过渡期满后，悬挂临时标识的*标电动自行车将再也不应承上道路行驶。当初，过渡期已经相近期满，请广漠车主放松对于仍保有的*标车辆妨碍公平解决，自觉恪违法律规定。
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Q
二、*标电动自行车有哪些危害？
A
*标电动自行车主要有三方面危害：
一是整车品质不适宜规范要求。因为加大电池容量、加装此外装置等原因造成整车品质过重，影响制动功能，带来牢靠隐患。
二是车速限值不适宜规范要求。正当改装操作器或者机电，加装电池，正当普及车速造成车速过快，影响车辆的操作晃动性以及制动距离，也会影响骑行者的视觉以及判断力以及反映光阴，从而简略发生交通事件，造成人身性命危害。
三是蓄电池防改动及短路呵护不适宜规范要求，存在短路隐患，不光影响续航里程及电池寿命，更有可能发生自燃，激负气灾，危及牢靠。
2018年5月17日，**市场监督打点总局、**规范化打点委员会批准宣告了欺压性**规范《电动自行车牢靠技术规范》，规定：电动自行车以车载蓄电池为辅助能源，具备脚踏骑行能耐，能实现电助动以及电驱动功能的两轮自行车。整车品质（含蓄电池）应不大于55kg，*高车速不大于25km/h，机电功率不*过400W，蓄电池标称电压不*过48V。个别不适宜上述技术要求的便是*标电动自行车。
倡导消耗者在选购车辆时，应抉择有CCC欺压性认证标识、有产物及格证实、三包有保障的产物。发现销售不适宜**规范的电动自行车违法行动的，可拨打12345妨碍揭发，市场监督打点部份将依法查处。
Q
三、去哪些销售门店可能妨碍车辆置换？旧车折价以及新车优惠的幅度是多少多？
A
本市大全副电动自行车经销门店都被动退出了车辆以旧换新的行动，并签定了《北京市电动自行车行业自律应承书》，规模已经达800多家。具体各门店的信息可能经由关注北京市自行车电动车行业协会公共号自行车与电动车-协会官网-以旧换新门店查问。
旧车折价以及新车优惠的幅度，因旧车现况以及各电动自行车品牌旧车折价、厂家津贴、新车优惠等均有所区别，消耗者可到店妨碍咨询，抉择患上意的品牌以及优惠价格妨碍旧车置换。
Q
四、置换后新车上牌有哪些不便的规画蹊径？
A
市夷易近购买新车后，应该自购车之日起15日内恳求注销，现场交验车辆并提交身份证实、购车凭证（发票）及车辆整车出厂及格证实。适宜条件的，就地注销并发放电动自行车行驶证、号牌。
全市19家交通支（大）队非灵巧车注销站均可规画注册注销。此外，为不便公共规画电动自行车注册注销营业，交管部份在全市选取了178家电动自行车销售门店配置便夷易近服务点，实现一站式购车、注销及上牌服务，所有便夷易近服务点不规模于规画注销本店销售车辆，市夷易近在其余门店购买的对于立品牌合规电动自行车也可在便夷易近服务点规画注册注销。市夷易近可登录北京交管局民间网站魔难规画流程以及处事地址。
Q
五、不断止置换的报废车辆哪里可能接管？
A
市都市打点委机关各区再生资源接管类企业，运用现有接管系统以及此外规范场合，配置废旧*标电动自行车复活服务网点。当初已经汇总全市**批86个复活服务网点信息，经各区核查后将向社会宣告。具体信息可关注北京市都市打点委员会民间微博或者微信公共号管城理市妨碍查问。
Q
六、销售门店置换来的旧车怎么样清运？若何防御影响市容情景？
A
市自行车电动车行业协会已经将本市有先天的接管企业信息推送给销售门店，属地政府无关部份将向导以及监督销售门店实时清运旧车，防御车辆少许聚积影响市容情景。
此外，在旧车解决历程中还将重点关注废旧电池的有害化解决，防御造成情景传染。废铅蓄电池（俗称铅酸电池）是参加《**危害废物名录》的废物，需要特意解决。电动自行车及铅蓄电池的销售、培修门店在经营历程中产生的废铅蓄电池，应该交给具备废铅蓄电池收集先天的单元妨碍接管解决。市夷易近可经由如下蹊径解决电动自行车的废铅蓄电池：
1.在销售及培修门店购买或者培修时以以旧换新等模式妨碍置换；
2.自行交给废铅蓄电池收集网点（登录北京市生态情景局政府网站，搜查北京市废铅蓄电池收集转运试点单元根基信息，或者关注北京市生态情景局民间微博以及微信公共号京环之声查问）；
3.投入小区的有害垃圾收集桶。
Q
七、若何监管达标车擅自改装行动？
A
《北京市非灵巧车打点条例》规定，必然对于出厂后的电动自行车实施加装、改装电念头以及蓄电池等能源装置，概况替换不适宜**规范的电念头以及蓄电池等能源装置；加装、改装车篷、车箱、座位等装置；作废概况改动限速解决装置；其余影响电动自行车通畅牢靠的拼装、改装行动。违背罪则处置经营性拼装、改装电动自行车的，由市场监管部份责令更正，并处3万元以上5万元如下罚款。
改装电动自行车，会导致电动自行车发生火灾、交通事件等牢靠隐患。揭示广漠消耗者对于性命瘦弱负责，选购适宜**规范的电动自行车及蓄电池，不要擅自改装电动自行车。对于发现处置经营性拼改装电动自行车等违法行动的，应实时拨打北京市政府服务热线12345妨碍揭发，市场监督打点部份将依法查处。
Q
八、电动自行车若何牢靠充电？
A
1.妨碍会集停放充电。将电动自行车妨碍会集停放以及运用充电柜充电是日后削减电动自行车火灾危害的*间接、*实用的方式。
2.严禁在修筑内的共用走道、楼梯间、牢靠进口等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。
3.应尽量即便不在总体住房内停放电动自行车或者为电动自行车充电。
4.不患上违规私拉电线、电缆为电动自行车充电。
5.应运用立室的充电器为电动自行车充电，假如在充电历程中发现电池外表过烫的状态，应赶快停止充电。
Q
九、若何实用防御以及提防电动自行车火灾？
A
1.购买选用及格电动车产物，保障消耗者正当权柄。应购买运用产品质量及格的电动自行车以及电池，抉择正规门店妨碍培修调养，对于发现存在销售无及格证、无厂名厂址等源头不明以及不同格电动自行车及蓄电池、充电器等配件产物的违法销售门店应实时揭发歌咏，抵抗运用不同格产物，保障自身的正当权柄。
2.**公平运用电动车产物，严禁擅自拆改原装置件。应着眼于运用牢靠的角度，不擅自改装原厂配件、外设蓄电池托架、作废限速器等关键性组件，不加装不同规大功率蓄电池图久远续航而轻忽自身运用牢靠。
3.功能牢靠打点规定，**规范停放充电行动。修筑的产权、打点、运用单元以及物业服务企业要对于打点辖区内的电动自行车睁开不陆续魔难，打点职员要必然、启迪不规范停放充电行动，揭示员工以及居夷易近被动在会集停放充电场合运用充电配置装备部署配置装备部署，不要将电动自行车停放充电在修筑的门厅通道等散漫通道上，不要将电动车概况电池带回家充电，配合抵抗电动车进楼入户、进电梯等不牢靠行动，实时向相干部份揭发违法违规行动。
4.改动同样艰深充电光阴，养成电动车充电精采习性。从以往案例看，车主每一每一习性在破晓睡觉前将电动自行车或者电池插上充电，这样充电处于无人监视，且长期充电，加之职员属于睡觉状态，察觉以及逃生意见差，极易激负气灾且造成职员伤亡；从火灾事件看，亡人火灾也高发生在夜间；倡导公共可能改动充电光阴，抉择日间在单元或者寓居及其周边的公共充电配置装备部署充电。
5.降职牢靠使妄想识，切莫心存幸福轻忽性命。尽管发生了多起电动自行车火灾伤亡事件，但良多人依然存在幸福神思，轻忽牢靠，概况是为妄想充电自制、运用利便以及防御损失，仍将电动自行车停放在楼内公共区域或者室内充电；倡导应转变意见，切莫因小失大，置性命于危害之中。
Q
十、过渡期后，对于*标电动自行车不断上路行驶的违法行动若何法律、处罚？
A
依据《北京市非灵巧车打点条例》第27条相干规定，*标电动自行车过渡期满后上道路行驶的，公安机关交通打点部份可能先予扣留电动自行车，对于驾驶人处1000元罚款。逾期6个月未解决的运至解体厂会集销毁。
过渡期后，公安交管部份将启动专项法律使命，环抱重点路口、凋敝商业区、交通关键、机场火车站等，增强对于电动自行车交通违法行动的更正、查处力度。同时，针对于电动自行车违法突出的重点路段，将细密巡控网络，强化专项整治力度。
编纂：王淼
源头：北京日报
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