北京铝合金伸缩门企业对于防火卷帘消防联动操作“两

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对于防火卷帘消防联动操作两步降一步降的品评辩说

0引言

某修筑电气业余妄想替换微信群中有人提问：大空间商业以及车库详情的防火卷帘是否都应该按散漫通道上的防火卷帘实施消防联动操作？笔者当时以散漫走道上，不应承布防火卷帘；散漫通道上的防火卷帘应‘两步降’汽车库散漫通道上的防火卷帘，必患上做‘两步降’作答，但由此引起的微信品评辩说意见纷比方：有的说按GB 50016-2014《修筑树计防火规范》（如下简称14版《建规》）6.4.11条规定夷易近用修筑以及厂房的散漫门，不应接管卷帘门，车库内防火卷帘处于防火分区的车道不是散漫通道不思考车辆散漫；有的反映消防审核查商场内配置的防火卷帘以GB 50116-2013《火灾被动报警系统妄想规范》（如下简称13版《火规》）4.6.3条的条文诠释配置在散漫通道上的防火卷帘,主要用于防烟、职员散漫以及防火分开为由要求两步降……

1相干术语的界说以及散漫走道以及散漫通道的区别

散漫（escape；evacuation）——逃生；职员由危害区域向牢靠区域撤退。

牢靠进口（exit；safety exit）——办事员牢靠散漫用的楼梯间、室外楼梯的出进口或者纵贯室内外牢靠区域的进口。

散漫门（evacuation door）——散漫门为配置在修筑内各房间间接通向散漫走道的门或者牢靠进口上的门。

北京伸缩门厂家电动伸缩门验收标准：1、电动伸缩门表面外观验收。电动伸缩门表面无损伤和影响性能的缺陷，局部擦、划伤应符合相应标准的规定，门相邻构件着色表面不得存在明显的色差，门表面不得有金属屑、毛刺、腐蚀性斑痕及其它污迹，扇与框间缝隙均匀。2、电动伸缩门遥控器验收。按关门按键、电动伸缩门自动走到关门处自i动停止。按开门按键、电动伸缩门自动走到开门处自动停止。遥控和台控必须在有效范围内有效控制电动伸缩门。3、电动伸缩门红外防撞功能验收。红外防撞功能、在关门过程当中如遇到障碍物，例如有车经过或者人突然的冲撞，门会智能掌控并自动往回退，从而保障日常使用中的安全。4、电动伸缩门整体安装验收。安装位置正确、齐全、牢固，起到各自作用，具有足够的强度、开闭灵活，无污染。

散漫道路（escape route； evacuation route）——紧迫状态下，到达牢靠进口的蹊径。

避难走道（exit passageway）——接管防烟措施且双侧配置耐火极限不低于3.00h的防火隔墙，用于职员牢靠通畅至室外的走道。

散漫楼梯（protected stairway）——具备饶富防火能耐并作为竖向职员散漫的室内或者室外楼梯。

笔者注：散漫楼梯的界说引自GB/T 5907.2-2015《消防辞汇第2全副：火灾防御》（如下简称15版《消防辞汇 2》）。上述界说中的职员散漫在15版《消防辞汇 2》界说中用词为散漫通道，因散漫楼梯虽用于职员散漫，但却不是散漫通道，其牢靠性高于散漫通道，笔者据此妨碍了更正。

散漫走道（escapepassageway； evacuation passageway）——修筑物内具备饶富防火以及防烟能耐（双侧配置耐火极限不低于规定要求的隔墙），主要知足职员牢靠散漫要求的走道。

笔者注：散漫走道的界说引自15版《消防辞汇 2》。15版《消防辞汇 2》误写作散漫通道，笔者改为散漫走道，为便于读者清晰，特意加（双侧配置耐火极限不低于规定要求的隔墙）。

散漫通道（escapeaccess； evacuation access）——主要知足职员以及/或者车辆牢靠散漫要求的通道。

笔者注：

①15版《消防辞汇 2》术语中不散漫通道的清晰界说（其界说中泛起的散漫通道实为散漫走道），且有些规范中的同样艰深规定条款混合了散漫走道以及散漫通道的界说。本文对于散漫走道散漫通道的界说，是笔者参照无关防火规范规定并经由与无关消防专家、修筑业余专家替换品评辩说后的演绎总结，供读者参考。

②修筑物内散漫走道双侧的隔墙配置要求，如下表1所示（详见14版《建规》表3.2.1以及表5.1.2，本文仅节选散漫走道双侧的隔墙要求）。

表1 区别耐火品级修筑响应构件的焚烧功能以及耐火极限（h）

散漫走道以及散漫通道的主要区别在于：

散漫走道双侧有隔墙，散漫通道无此要求；

散漫走道仅用于紧迫状态下（主若是火灾状态）的职员散漫；散漫通道用于紧迫状态下（主若是火灾状态）的职员以及/或者车辆散漫。

火灾状态下的职员散漫道路，会途经散漫通道、散漫走道、散漫楼梯、避难走道、散漫门以及牢靠进口的全副或者全副，但不患上途经防火卷帘；火灾状态下的车辆散漫道路，会途经散漫通道、散漫进口，且途经防火卷帘是常态。

2职员散漫道路上防火卷帘配置规定的转变

笔者经由查阅区别版本的相干防火规范，发现随着以报答本理念的不断深入及人们对于消防牢靠意见的不断普及，在规范版本的发展、蜕变、美满的历程中，对于散漫道路上防火卷帘的配置规定也发生了基本性的转变。

GB 50045-95《高层夷易近用修筑树计防火规范》（2005年版，如下简称05版《高规》）5.4.5条规定：设在散漫走道上的防火卷帘应在卷帘的双侧配置启闭装置，并应具备被动、手动以及机械操作的功能。其条文诠释：发生火灾时，人们在紧迫状态下妨碍散漫，每一每一是慌手慌脚，一旦散漫道路被堵，更削减了人们的恐慌水平，很倒楣牢靠散漫。因此，用于散漫通道的防火卷帘，应在帘的双侧设有启闭装置，并有被动、手动以及机械操作的功能。

撇开规范诠释规定用词散漫走道、条文诠释用词散漫通道的不不同，显患上有欠涣散外，字里行间清晰无误地表明：（05版《高规》实施时的）防火卷帘是可能用在职员散漫道路上的。笔者据此又查寻了以往各版的《高规》，发现这条规定及条文诠释始于1995年版的GB 50045-95，日后历经199七、199九、2001直至2005年版，均一字未改。

可是，这一规定在GB50016-2006《修筑树计防火规范》（如下简称06版《建规》）颁发实施后，残缺被倾覆了。06版《建规》7.4.12条2款对于修筑内的散漫门明文规定：夷易近用修筑及厂房的散漫用门应接管平开门，不应接管推拉门、卷帘门、吊门、转门；其条文诠释（摘选）再次加以清晰：电动门、侧拉门、卷帘门或者转门在人群紧迫散漫状态下无奈保障牢靠、迅速散漫，不应承作为散漫门。

规范规定这一原则性转变泛起的紧张信息是：自此日后，夷易近用修筑以及厂房内火灾状态下，防火卷帘已经再也不是职员散漫路线上的节点，职员散漫路线不患上途经防火卷帘。

3现行规范规定职员散漫道路上不应承配置防火卷帘

14版《建规》秉持了06版《建规》对于职员散漫路线上防火卷帘配置的原则，并残缺秉持了这一规范规定及相干条文诠释。

14版《建规》的欺压性条文规定（如下简称强条规定）6.4.11 修筑内的散漫门应适宜如下规定：

1 夷易近用修筑以及厂房的散漫门，应接管向散漫偏差开启的平开门，不应接管推拉门、卷帘门、吊门、转门以及折叠门。除甲、乙类消耗车间外，人数不*过60人且每一樘门的平均散漫人数不*过30人的房间，其散漫门的开启偏差不限。

2 货仓的散漫门应接管向散漫偏差开启的平开门，但丙、丁、戊类货仓首层靠墙的外侧可接管推拉门或者卷帘门。

3 开向散漫楼梯或者散漫楼梯间的门，当其残缺开启时，不应削减楼梯平台的实用宽度。

4 职员密集场合内艰深需要操作职员轻易收支的散漫门以及配置门禁系统的住宅、宿舍、公寓修筑的外门，应保障火灾时不需运用钥匙等任何工具即能从外部易于关上，并应在清晰位置配置具备运用揭示的标识。

14版《建规》6.4.11条的条文诠释（摘录）：

本条为欺压性条文。本条规定了牢靠进口以及散漫进口上的门的配置方式、开启偏差等根基要求，要求在职员散漫历程中不会因为散漫门而泛起妨碍或者无奈散漫的状态。

散漫楼梯间、电梯偶尔防烟楼梯间的前室或者适用前室的门，应接管平开门。侧拉门、卷帘门、旋转门或者电动门，包罗帘中门，在人群紧迫散漫状态下无奈保障牢靠、快捷散漫，不应承作为散漫门。

4散漫通道上配置的防火卷帘仅用于汽车的散漫

相干于纯挚只波及职员散漫的场合，因汽车库内既波及职员散漫又波及车辆散漫，散漫就要重大良多，两种散漫道路的妄想妄想更有颇多考究。

GB 50067-2014《汽车库、修车库、停车场妄想防火规范》（如下简称14版《车规》）6.0.1条强条规定：

汽车库、修车库的职员牢靠进口以及汽车散漫进口应分开配置。配置在工业与夷易近用修筑内的汽车库，其车辆散漫进口应与其余场合的职员牢靠进口分开配置。

14版《车规》6.0.1条的条文诠释（摘录）：

拟订本条的指标，主若是为了确保职员的牢靠，不论艰深仍是在火灾状态下，都应做到人车分流、各行其道，发生火灾时不影响职员的牢靠散漫……

将职员散漫进口与车辆进口分开配置，是火灾状态下确保职员牢靠的须要措施，以是将本条判断为欺压性条文。

14版《车规》6.0.9条强条规定：

除本规范尚有规定外，汽车库、修车库的汽车散漫进口总数不应少于2个，且应散漫配置。

14版《车规》6.0.9条的条文诠释（摘录）：

判断车辆散漫进口的主要原则是，在知足汽车库艰深运用要求的根基上，适量思考火灾时车辆的牢靠散漫要求……

两个汽车散漫进口，是保障火灾状态下车辆牢靠散漫的根基要求，以是将本条判断为欺压性条文。

本条所指的汽车库散漫进口，主若是指室内有车道且有职员勾留的汽车库的散漫进口；对于室内无车道且无职员勾留的机械式汽车库，可能不思考火灾状态下汽车散漫，这种汽车库收支口的配置应遵照其业余规范妨碍妄想。

可见，按上述14版《车规》的强条规定，除室内无车道且无职员勾留的机械式汽车库外，火灾状态下应思考汽车散漫，天经地义且毋庸置疑。故而艰深进人、存在车道的汽车库，当存在多个防火分区时，为短缺运用修筑空间，尽可能多的配置停车位削减间接对于外的汽车散漫进口，修筑业余在汽车库内防火分分说界面上的车道处配置耐火极限不低于3h的防火卷帘，是*为罕有的做法，此即为散漫通道上的防火卷帘，既能起到火灾早期的车辆散漫以及拦阻烟气的浸染，又能知足火灾伸张不受操作时的防火分开浸染，以起到防火墙的等效浸染。特意需要清晰的是：此散漫通道上的防火卷帘，并不用于火灾状态下的职员散漫。

综上所述，14版《建规》以及14版《车规》对于牢靠散漫的规定各有着重，互不矛盾：14版《建规》6.4.11条强条规定对于夷易近用修筑以及厂房的散漫门规定不应接管推拉门、卷帘门、吊门、转门以及折叠门，是基于火灾状态下确保职员牢靠散漫的需要；14版《车规》6.0.1条、6.0.9条强条规定则是在对于车辆散漫提出具体要求的同时，强调人车分流，职员牢靠进口以及汽车散漫进口应分开配置。为此，14版《车规》6.0.6条强条规定还特意就汽车库被动灭火系统配置与否分说对于职员散漫的散漫距离提出了差此外要求，可见汽车库内的职员散漫道路以及车辆散漫道路，凭证各自妄想、一律布置的配置原则。

5防火卷帘消防联动操作合成

5.1防火卷帘用途及消防联动操作有误的原因

修筑物内配置的防火卷帘，浸染重大：艰深，不便职员收支便于车辆通畅；火灾发生时，起防烟以及防火分开浸染。为防御火灾如多米诺骨牌效应同样危害相邻的防火分区导致火烧连营，防火卷帘一步降重大、牢靠、坚贞，防烟防火成果*佳不容置喙；但散漫通道上的防火卷帘，既要思考车辆散漫需要，又患上思考防烟防火浸染，两步降是不贰抉择。

对于散漫通道上配置的防火卷帘的消防联动操作，13版《火规》4.6.3条规定：按规范规定配置的感烟火灾探测器报警后，联动操作使防火卷帘着落至距楼板面1.8m处；按规范规定配置的感温火灾探测器报警后，联动操作使其着落到楼板面（文中简称两步降）。

对于非散漫通道上配置的防火卷帘的消防联动操作，13版《火规》4.6.4条规定：按规范规定配置的火灾探测器报警后，联动操作使防火卷帘间接着落到楼板面（文中简称一步降）。

防火卷帘消防联动操作两步降仍是一步降，其是否配置于散漫通道上是仅有分说规范。

以商铺为例，同层设有多个防火分区时，为解决艰深的购物不便以及火灾时的防火分开，在两个防火分分说界面的防火墙上配置防火卷帘是老例做法。某些人认定此防火卷帘是配置在散漫通道上的防火卷帘，消防联动操作接管两步降，则大错特错。依据14版《建规》6.4.11条（强条规定）规定及条文诠释，对于夷易近用修筑以及厂房中泛起的卷帘门，不应承用作散漫门。商铺中被动扶梯、防火墙上配置的防火卷帘，艰深不拦阻职员通畅。但若发生火灾，此处不患上用于职员散漫，也就不存在所谓的散漫通道上的防火卷帘，故该防火卷帘的消防联动操作应为一步降。

再以汽车库为例，同层设有多个防火分区时，为解决艰深的职员行走、车辆通畅不便以及火灾时的防火分开，在车道上（两个防火分分说界面的防火墙上）配置防火卷帘是老例做法。一旦发生火灾，为知足车辆散漫，此防火卷帘即为散漫通道上的防火卷帘，则该防火卷帘的消防联动操作应为两步降。

本应一步降的防火卷帘却接管两步降（反之亦同）的消防联动操作，其过错源头就在于未能短缺清晰14版《建规》6.4.11条规定及条文诠释对于职员牢靠散漫不患上途经卷帘门的原则性要求。在06版《建规》颁发实施后，该原则就已经被广漠修筑树计职员所负责并呈现于工程妄想中，但可能限于修筑、电气两业余之间替换不够短缺、提资不够清晰，同样艰深修筑树计职员以及良多电气妄想职员却并未能依据这一规范规定的变换来**意见防火卷帘的浸染，从而接管了不适量的消防联动操作方式。甚至13版《火规》4.6.3条的条文诠释都未能与06版《建规》相干规定调以及一律，仍因此配置在散漫通道上的防火卷帘，主要用于……职员散漫的表述对于其加以批注，不断沿袭着06版《建规》前诸版《高规》中散漫走道（通道）上配置的防火卷帘用于职员散漫的淘汰意见，有形中也对于这一过错认知起到了泼油救火的浸染。有些消防魔难职员甚至以13版《火规》4.6.3条的条文诠释为据，将原本**的妄想判断为妄想违规，并要求电气妄想按消防魔难职员的过错意见作妄想更正，其服从**使人忧虑。

5.2对于两步降防火卷帘首降高度的思考

散漫通道上的防火卷帘消防联动操作两步降，其首降指标有二：其一，是为知足火灾早期车辆散漫的需要；其二，着后进的防火卷帘堪比挡烟垂壁，能起实用拦阻烟雾的浸染。

如前所述，依据现行13版《火规》4.6.3条规定，散漫通道上配置的防火卷帘应接管两步降的消防操作措施，其首降高度要求着落至距楼板面1.8m处，此要求始于GB 50116-98《火灾被动报警系统妄想规范》6.3.8.2条款。可是，这条规定却存在严正的成果。

JGJ 100-2015《车库修筑树计规范》（如下简称15版《车库修筑规范》）4.1 艰深规定章节的表4.1.1 灵巧车妄想车型的外廓尺寸如下表2所示。

表2 灵巧车妄想车型的外廓尺寸

注：专用灵巧车库可能按所停放的灵巧车外廓尺寸妨碍妄想。

为此，15版《车库修筑规范》4.2 出进口及坡道章节的表4.2.5 车辆出进口及坡道的*小净高有特意要求，如下表3所示。

表3 车辆出进口及坡道的*小净高

注：净高指从楼地面面层（实现面）至吊顶、配置装备部署管道、梁或者其余构件底面之间的实用运用空间的垂直高度。

由此可见，汽车库必须知足艰深通畅以及火灾散漫的行车牢靠高度。纵然为微型车、小型车修筑的老例汽车库，车辆平川通畅必须思考小型车的外廓总高。当防火卷帘配置在相近坡道起坡处，外廓总高1.80m的微型车、2.00m的小型车在该处上坡(或者下坡)时，车身先后歪斜，其占用的净高高度更大。JGJ 100-98《车库修筑树计规范》表4.1.1汽车妄想车型外廓尺寸以及表4.1.13汽车库内室内*小净高也早有截然差此外规定，但微型车、小型车的外廓总高、（微型车、小型车）汽车库内的*小净高则不变换。

假如防火卷帘严厉按13版《火规》4.6.3条首降高度要求着落至距楼板面1.8m处的规定实施消防联动操作，当可预知车身外廓总高挨近1.80m的微型车难以经由相近坡道处首降后的防火卷帘，车身外廓总高大于1.80m的小型车无奈经由首降后的所有防火卷帘，此时火灾时的车辆散漫均成镜中月水中花，功亏一篑。

有鉴于此，散漫通道上的防火卷帘的首降高度不应着落至距楼板面1.8m处，而应依据工程实际状态而定。以个别住宅小区、办公大楼内停放微型车、小型车的汽车库为例，为兼顾知足车辆散漫以及实用拦阻烟雾这两方面的要求，其散漫通道上的防火卷帘的首降高度应定为着落至距楼板面2.2m处。

6结语

防火卷帘看似重大，却事关消防牢靠大计，适量的防火卷帘消防联动操作更是发挥其浸染、确保消防牢靠的根基地址。做到**妄想防火卷帘消防联动操作，需要建树如下多少点认知：

①在厘清散漫通道术语意见，短缺清晰现行《建规》对于职员散漫规定的条件下，建树职员散漫道路上不应承配置防火卷帘的认知。

②在对于14版《车规》无关牢靠散漫的规范规定的学习体味中，建树汽车库内人车分流、各行其道及火灾状态下车辆有散漫需要的认知。

③在对于14版《建规》、14版《车规》牢靠散漫相干条款规定比对于、统统思考的根基上，建树散漫通道上配置的防火卷帘仅用于车辆散漫的认知。

如斯，方能防御防火卷帘消防联动操作妄想侵蚀，确保修筑工程消防电气妄想无差、施工装置验收无错。同时，笔者召唤：GB 50116《火灾被动报警系统妄想规范》规范打点组，对于规范中尚存之失误与缺少尽快予以勘误，与14版《建规》中相干规范规定连结调以及一律，做到与时俱进，适宜实际，杜绝隐患，消除危害。

参考文献

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[5] 北京修筑大学 JGJ 100-2015 车库修筑树计规范[S]. 北京：中国修筑工业出书社，2015．

[6] 李顺康.对于妄想规范中无关散漫走道、散漫通道以及防火门条款的商议[J].电天下，2016（10）期，1-4.

文后题记：

散漫通道术语意见的辨析，对于清晰防火卷帘与职员散漫关连、防火卷帘与车辆散漫关连的相干规范规定至关紧张。在同样艰深技术替换与工程妄想历程中，笔者发现因为对于术语意见意见的缺少，从而导致对于规范规定清晰泛起偏差，技术措施抉择过错的事例不可计数。因此，著拙文详尽论述笔者对于这一成果的意见与清晰，广而告之给业内同仁，愿望可能起到闻一知十，引起思考的成果，力求为修筑电气业余尽一份绵薄之力！

本文成稿于2017年8月，时期历经巨细十数次更正，为笔者倾心之作。本文由第二作者杨捷供稿。